Macrotall a l'R3 durant més d'un any: trams afectats i serveis alternatius
Noves obres
Renfe i Adif faran coincidir dues obres i hi haurà dos sectors tallats, per torns, durant vuit mesos cadascun
Actualitzat:
Els usuaris de l'R3 de Rodalies s'han de preparar per a una nova afectació a la línia. Passat l'estiu, tornarà a funcionar, però a mitges. El 27 de setembre començarà un altre macrotall per obres que s'allargarà més d'un any. La interrupció començarà en ple setembre perquè Renfe i Adif han volgut fer coincidir dues obres que hi havia pendents.
Així, s'aprofitarà per dur a terme les obres de duplicació de la via d'un tram de l'R3 amb la reforma de l'estació de Montcada-Bifurcació. El 27 de setembre els trens deixaran de circular entre la Garriga i l'Hospitalet de Llobregat durant vuit mesos i després encara estarà fora de servei vuit mesos més el tram entre la Garriga i Mollet Santa Rosa.
Durant aquests 16 mesos, des del 27 de setembre fins al gener del 2027, aquests trajectes s'hauran de fer amb autobús o buscant alternativa amb l'R4 i el metro. Adif i Renfe han explicat aquest matí el tall als alcaldes de les poblacions afectades.
El secretari d'Estat de Transports i Mobilitat José Antonio Santano diu que s'ha allargat el tall per evitar-ne de nous a mitjà termini: "Volem evitar en el futur nous talls i noves molèsties a l'usuari, per això hem plantejat un pla alternatiu de transport molt potent".
D'aquesta manera, Renfe ha preparat un desplegament alternatiu amb més de 600 busos amb expedicions que paren a totes les estacions i directes entre Centelles i la Garriga i Barcelona. En total, 107 busos faran 639 expedicions els dies laborables i 556 els festius. L'operadora oferirà gairebé 32.000 places diàries de bus.
Renfe calcula que aquesta nova interrupció de l'R3 afectarà més de 21.000 passatgers en la primera fase, i més de 12.000 en la segona. Les actuacions tindran un pressupost de 210 milions, a càrrec d'Adif.
S'allargà la previsió d'obres
El tall de circulació es prolongarà més del previst -en un inici s’havia comentat que la interrupció seria d’un any- per entregar les obres amb la via duplicada i evitar problemes en la represa del pas dels trens. Un altre element que dificulta la represa ràpida després de les obres és la necessitat dels maquinistes de treure’s l’habilitació per anar per trams on fa més d’un any que no circulen.
La reacció dels municipis afectats
Algunes alcaldesses dels municipis afectats pel tall han demanat "comunicació i coordinació" i confien en "acabar d'ajustar" el pla alternatiu de transport quan comencin les obres.
Així ho han traslladat després de reunir-se amb la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i representants de Renfe i Adif. L'alcaldessa de Mollet del Vallès, Mireia Dionisio, s'ha mostrat "satisfeta" tant pel fet que es posin en marxa les obres com pel pla d'autobusos previst. En canvi, l'alcaldessa de la Garriga, Meritxell Budó, ha alertat que les obres "no resoldran tota la problemàtica" de la línia. "Queda molta feina per fer", ha afirmat. També ha assenyalat el "malestar" que provocaran als usuaris.
